El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha otorgado a la Unión Temporal de Empresas (UTE), compuesta por Copisa, Copasa, CHM y Tunelan, la adjudicación para la construcción del tramo Variante de Loja – A-92, dentro del trayecto de alta velocidad que conecta Antequera con Granada. Esta iniciativa, gestionada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), se extenderá por 6,3 kilómetros y dispondrá de un presupuesto estimado en 148,7 millones de euros, sin contar con el IVA. Se estima que las obras se desarrollen a lo largo de 30 meses.
La firma Copisa, con una sólida trayectoria en proyectos de infraestructura de alta complejidad y envergadura, jugará un papel esencial en asegurar que los trabajos se lleven a cabo bajo elevados estándares de calidad y sostenibilidad. Este tramo ha sido diseñado con técnicas adaptadas a las demandas del terreno y el cuidado del entorno natural. Más de la mitad del recorrido incluirá túneles y viaductos, asegurando un impacto ambiental reducido.
El punto de inicio de las obras estará ubicado cerca del área de servicio ‘Los Abades’, al sur de la autovía A-92, y el final se situará entre las poblaciones de Loja y Salar. Destaca la construcción del viaducto del Manzanil, que será el más extenso de esta sección, con una longitud de 1,7 kilómetros repartidos en 33 vanos. Las pilas del viaducto alcanzarán una altura promedio de 35 metros, llegando hasta 65 metros en algunos tramos. Además, se prevé la construcción de dos túneles en la Sierra Gorda: el túnel ‘Los Abades’ de 615 metros, con 380 metros que se excavarían en mina, y el túnel ‘Las Monjas’ que tendrá 693 metros, 540 de los cuales también se realizarán en mina.
El proyecto incluye asimismo el viaducto del Juncar, de 63 metros de longitud, y un paso superior de 51 metros. Este tramo es clave dentro de los 19 kilómetros de la Variante de Loja, un proyecto estratégico en el Corredor Mediterráneo para líneas de alta velocidad.
La intervención de Copisa en este tipo de proyectos refuerza su prestigio como un líder en el desarrollo de infraestructuras ferroviarias dentro del país. Actualmente, se están llevando a cabo las obras del tramo Loja-Riofrío, mientras que el tramo Loja-Valle del Genil tiene aprobado su proyecto constructivo, y se ha concluido el viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada.